Cette fermeture est prévue depuis plusieurs mois dans le cadre de travaux de maintenance menés actuellement liés à la rénovation de la dalle de roulement. Les automobilistes souhaitant emprunter le tunnel du Mont-Blanc sont donc invités à changer de parcours et s’informer des conditions de viabilité de l’ouvrage, notamment sur le site www.tunnelmb.net.
Les précisions de la société GEIE :
TUNNEL DU MONT BLANC : TRAVAUX DE MAINTENANCE
Nous vous rappelons que, pour permettre la réalisation des travaux de maintenance, la circulation sera totalement interrompue aujourd’hui mercredi 19 juin à partir 23h30, jusqu’à vendredi 21 juin, 6h00, pour une durée de 30h30 heures.
Il est recommandé aux usagers de s’informer sur les conditions de viabilité du tunnel :
- Radio FM: 107.7 Autoroute Info
- Site internet du tunnel : www.tunnelmb.net
- Répondeur téléphonique : +33(0)450555500
- App : TMB Mobility.
Des fermetures moins longues de prévu (communiqué de GEIE du 29 mai 2024) :
Rénovation de la dalle de roulement : réduction des heures de fermeture
A partir du 3 juin, tunnel fermé à partir de 19h30 (au lieu de 19h00) et réouverture à 6h00 (au lieu de 7h30)
Les équipes du Tunnel du Mont Blanc sont en train de réaliser ce printemps 2024, depuis le 8 avril dernier, la dernière phase de réhabilitation de la dalle de roulement dans la partie centrale du tunnel sur une longueur de 240 mètres.
Grâce à cette intervention, la dalle du Tunnel du Mont Blanc sera entièrement rénovée dans la partie centrale sur une longueur totale d'environ 1 700 mètres.
La réalisation de ces travaux de génie civil, de grande ampleur puisqu’ils portent sur le démontage et le remplacement de la dalle sur laquelle repose la chaussée, progresse plus rapidement que prévu, de sorte que la pose des nouveaux éléments de dalle se termine avec 6 nuits d'avance sur le calendrier.
En concertation avec l'entreprise exécutrice, il a donc été décidé – pour l’exécution des activités encore à réaliser – de réduire de 2 heures la durée de chaque fermeture nocturne programmée en juin, qui passerait de 12 heures et 30 minutes à 10 heures et 30 minutes.
L’expérience au service du Tunnel
Ce gain de temps est essentiellement dû à l'expérience et aux solutions techniques adoptées dans la portion du tunnel qui semblait la plus complexe, au niveau d’un emplacement d’arrêt d’urgence et de la fosse qui accueille un ventilateur relais au service du système de désenfumage.
Malgré ces caractéristiques géométriques particulières, la productivité s'est maintenue à 5 dalles neuves par nuit, alors que le planning prévisionnel en prévoyait 2, ce qui a permis de terminer la pose des nouveaux éléments de dalle avec 6 nuits d'avance sur le calendrier prévisionnel.
