Le réseau actuel ne répond pas aux enjeux de demain car il n’est constitué que de voies uniques explique la CGT. Le Leman Express est victime de son succès mais les problématiques liées à l'Infrastructure ne permettent pas son développement.
Le syndicat réclame des investissements importants pour le doublement intégral de la voie entre Aix-les-Bains et Marcellaz ainsi qu’entre Annemasse et Evian, le doublement de la voie partout où c’est possible entre Annemasse et Saint-Gervais. Même chose entre La Roche et Annecy. La réhabilitation de la ligne Evian Saint-Gingolph est aussi réclamée.
Côté personnel, il manque par ailleurs 14 aiguilleurs en Haute-Savoie ce qui entraine des retards au quotidien et 16 postes pour l’entretien des infrastructures.
La lettre ouverte de la CGT de Haute-Savoie :
La population de Haute Savoie augmente d’années en années.
La pollution de l’air et l’engorgement des routes nous imposent des solutions alternatives en
matière de transports.
LE FERROVIAIRE EST UNE SOLUTION QUI DOIT ETRE DEVELOPPEE.
Le réseau ferroviaire de notre département ne répond pas aux enjeux actuels car
IL EST UNIQUEMENT COMPOSE DE VOIES UNIQUES.
En 2024 il était prévu de doubler la voie sur quinze kilomètres entre Aix les bains et Annecy,
en 2025 la ligne de La Roche sur Foron à St Gervais devait être modernisée.
Ces INVESTISSEMENTS que la CGT jugeait INSUFFISANTS ONT ETE REMIS A PLUS TARD.
En revanche LE FINANCEMENT A ETE RAPIDEMENT TROUVE POUR CONSTRUIRE UNE
AUTOROUTE entre Machilly et Thonon !
LE LEMAN EXPRESS, mis en service en 2019, EST VICTIME DE SON SUCCES mais les
problématiques liées à l'Infrastructure ne permettent pas son développement.
POUR LA CGT les investissements suivants sont nécessaires :
- Doublement intégral de la voie entre Aix les Bains et Marcellaz ainsi qu’entre Annemasse
et Evian.
- Doublement de la voie partout où c’est possible entre Annemasse et Saint Gervais ainsi
qu’entre La Roche sur Foron et Annecy.
- Réhabilitation de la ligne Evian St Gingolph.
Actuellement il manque 14 aiguilleurs en Haute Savoie : LES POSTES D’AIGUILLAGE DE
BONNEVILLE, MARIGNIER ET EVIRES SONT FERMES DEPUIS PLUSIEURS MOIS FAUTE DE
PERSONNEL ! Les trains ne peuvent plus se croiser dans ces gares.
L’offre TER a dû être réduite dans la vallée de l’Arve.
CETTE SITUATION GENERE DES RETARDS TOUS LES JOURS et en cas d’incident
DE NOMBREUX TRAINS SONT SUPPRIMES !
A l’entretien de l’Infrastructure, 16 POSTES NE SONT PAS COUVERTS EN HAUTE SAVOIE.
La maintenance du réseau est actuellement effectuée en mode dégradé, CE QUI POSE DES
PROBLEMES DE SECURITE ET DE REGULARITE en cas d’incident.
LES METIERS DE LIES A L’INFRASTRUCTURE FERROVIAIRES SONT DE MOINS EN MOINS
ATTRACTIFS, le phénomène de la vie chère sur notre département complique la situation pour
trouver des candidats.
La politique de SNCF RESEAU est d’augmenter la sous-traitance qui coûte plus chère que des
agents SNCF avec bien souvent un travail moins bien réalisé.
LA CGT PRECONISE UN REEL CHANGEMENT DE POLITIQUE POUR PERMETTRE
LE DEVELOPPEMENT DU FERROVIAIRE EN HAUTE SAVOIE.
