Quel schéma sera choisi pour le futur tunnel ferroviaire transfrontalier Lyon-Turin ? Les propositions autour du projet inquiètent les syndicats. Plutôt que de moderniser les voies, jugé trop coûteux et inadapté, ils préconisent à la place d’en créer de nouvelles, afin de faire passer davantage de trains de fret. Cela permettrait aussi selon eux de réduire les coûts d’infrastructure et de désengorger les routes en mettant sur les rails les marchandises acheminées par les poids lourds.
Les collectivités locales doivent se prononcer sur le dossier pour une décision finale d’ici la mi-janvier. La mise en service de ce tunnel transfrontalier de plus de 55 km à travers les Alpes est prévue à l’horizon 2030-2031.
